運輸及物流局局長林世雄發表網誌指，過去兩年，本港在海、陸、空、物流各方面都推出新的政策突破點。
林世雄指出，三條過海隧道實施分時段收費成效顯著，實施6個多月，紅隧和東隧的車龍分別減少超過1公里和0.5公里；將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路在2022年底通車，大大紓緩交通擠塞情況。將藍隧道連同正在興建的中九龍幹線和T2主幹路及茶果嶺隧道，更會組成六號幹線，提供一條貫通將軍澳和西九龍的東西快速通道。
香港作為國際航運及物流樞紐，該局在去年公布《現代物流發展行動綱領》及《海運及港口發展策略行動綱領》，為物流及海運港口業提供清晰發展方向，政府定必繼續透過積極推動物流及航運業發展，全力為香港拼經濟。
他稱，第三跑道已在2022年啓用，三跑道系統亦預計今年底前投入服務。機管局會因應客運需求，循序分階段啓用相關的客運設施。擴建後的香港國際機場，於2035年將能提供每年處理1.2億人次旅客和1000萬公噸貨物的運力。
