港鐵宣布本年度整體票價調整幅度，封頂為加價3.09%。實政圓桌立法會議員田北辰在電台節目表示，港鐵加幅不算離譜，已平衡各方面利益。
田北辰指出，目前的票價調整機制已是最好的機制，相比巴士多年不加價，一加價時加幅達8至9%，港鐵每年加價少許會更易接受，而最重要是加幅與通脹掛鈎。
按目前機制，港鐵票價與其物業發展利潤直接掛鈎，物業利潤愈多、減幅愈高。
田北辰預視未來幾年物業買賣市道是低潮，港鐵去年整體收益達70億元，物業收益只有約20億元，其餘來自廣告、商舖租金等，預料這部分收益將持續增加，應加入機制作為扣減加幅。
立法會議員張欣宇在同一節目表示，過去10年當中，只有3年港鐵的物業發展收益是超過50億元，平均每年相關收益就是40多億元，達不到扣減加幅門檻，質疑機制的合理性。
