港鐵就去年底油麻地站和將軍澳站兩宗事故，完成鐵路資產管理及維修保養制度的檢討工作，將在未來5年投放超過650億元更新鐵路設施及保養維修，並加大力度應用創新科技等5大範疇。
報告表示，會延長非行車時間的鐵路維修時間，將積極研究列車服務提前結束或延遲開始的方案，並於今年第三季度前設立專門工作小組，與政府部門協調。
報告又稱，未來5年將投放10億元，於今年第三季與香港應用科技研究院成立實驗室，以推動及探討鐵路方面的創新科技發展，亦會開展全新的企業管理系統(EAMS)，由今年11月起率先於南港島線試行，擬於明年第三季推展至全線鐵路，以實現全面的資產登記及數據導向的資產管理及維修。
報告提到，於今年第三季度內對現有系統中有較大影響但不常發生的風險進行檢視，以確保緩解措施的有效性，並於今年第四季度制定3年計劃，逐步通過風險模型覆蓋主要風險場境。港鐵又會加強員工資產管理意識，推動各種招聘和保留人才措施，應對人手挑戰。
