發展局在Facebook就交椅洲人工島的填海表示，新的填海技術已經引入多項環保元素，而且在外國廣泛應用。
其中，東涌東填海工程及香港國際機場三跑道系統，就採用非浚挖式的深層水泥拌合法，利用機械攪拌器將水泥漿混合鬆軟的海泥，形成水泥拌合柱鞏固海床，承托上層的填料及海堤。相比傳統挖泥式的填海方法，新技術不用清除及運走海泥，減少水中懸浮粒子的產生，有效降低對海洋生態的影響，同時大量減少海上運輸。
另外一個是深層水泥拌合法，於七十年代由日本開發，經過多年改良，技術已經相當成熟，東京羽田機場D跑道擴建便使用這方法，韓國釜山港亦有應用。
港珠澳大橋人工島則用鋼圓筒建島法，同屬較環保的非浚挖式填海，但技術上與深層水泥拌合法大有分別。
