運輸及房屋局局長陳帆在立法會動議二讀《專營的士服務條例草案》時表示，近年市民對的士服務大多詬病，個人化點對點交通服務需求亦日見殷切，因此提出建議，他強調引入專營的士並非要取締普通的士，兩者未來會相輔相成，在公共交通系統中的角色定位各有不同。
對於的士業界擔心專營的士帶來衝擊，建議讓部分普通的士牌照轉換成專營的士經營權，陳帆表示，考慮到公開競爭的原則，有關訴求等同封閉市場，並不可取。
他指出，即將推出的600輛專營的士，只佔現時全港的士約3%，目前21萬持有的士駕駛執照的人中，有約5萬人是現職司機，相信引入專營的士對現有的士的人手情況不會構成很大影響。他又指，當局評審專營的士專營權申請時，亦會向與司機維持僱傭關係的申請者給予較高分數，鼓勵營辦商加強對司機勞工權益的保障，吸引新人入行。
陳帆表示，當局決定專營的士數目時，亦小心考慮到服務需求存在不確定性、的士業界的關注，以及專營的士對普通的士業務發展的影響，並顧及每支車隊規模及營運效率，以及維持良性競爭，認為發出3個專營權屬於合適。
