美國波音公司表示，經過改良的防止失速軟件MCAS，將給予機師更大的控制權，當感應器讀數出現誤報時，機師將完全掌握飛機的控制權。
埃塞俄比亞航空旗下一架波音737 MAX 8型號客機3月10日發生空難，埃塞俄比亞首份調查報告出爐，指稱事發時機師已完全遵照標準程序操作，卻仍然無法控制飛機，最終不幸墜毀。
空難造成157人罹難，是同型號客機5個月內第二宗致命事故，航機上安裝的防止失速軟件成為調查重點。此前有消息稱，調查人員發現涉事飛機的機師，在空難前曾關閉防止失速系統，但系統自動重啟，該系統被指會令機頭不受控地反覆向下。
