就港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件，運輸及房屋局同意鑿開月台石屎層進行檢測。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，若抽查發現大量鋼筋有問題，據他了解，最壞的情況是要拆除月台重建。
田北辰指出，獲悉政府要求港鐵鑿開接駁處較大的覆蓋面，但同時不可影響月台結構安全，他認為，唯一方法是鑿開石屎的頂部和底部，分別檢查鋼支接駁位是否合規。
他續稱，如果抽查發現有近兩成鋼筋被剪短，可用近3個月時間加固，但如剪短的鋼筋數量達三至四成，或需要拆掉整個月台重建，至少延誤半年至一年，會拖慢整條沙中線。至於檢測的費用，他建議由禮頓承擔。
