港鐵沙中線紅磡站擴建工程有剪短鋼筋事件，負責混凝土工序的分判商中科興業表示，支持局部抽樣鑿開混凝土，以統計學原理檢驗螺絲接駁造假總數。
中科指出，今年2月至5月，同一工程北面隧道已發現相同的螺絲接駁造假問題，有132米隧道因此需要拆卸重建及修補。中科又稱，現場有鹹水長期滲入，增鋼筋鏽蝕長遠安全風險。
中科稱，按推算港鐵派駐工地現場的11名前線監督人員，撇除恒常進度會議及安全環保巡邏等工時，每周只剩最多29小時做現場監督，質疑與港鐵強調現行系統可靠的說法。
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