比亞迪(01211)近日要求供應商明年減價一成，惹起市場熱議。中國官媒人民網發表評論文章指出，採購一方以自身利益最優的方式尋求更好的採購結果，符合行業規則和市場規律，無可厚非。
該篇題為「比亞迪『議價』供應商，理所應當」的文章指出，因為競爭激烈，整車企業相對於零部件供應商處於「買方」地位，佔據議價談判優勢。諸如比亞迪這樣的產銷量連續快速增長的整車企業，以自身銷量為依託，在規模化採購中提出降價要求，不僅不是「非分要求」，而恰恰是「合理需求」。
文章提到，過去一段時間，汽車關鍵零部件幾乎全部掌握在少數企業手裏，價格一直居高不下。整車企業主動展開降價協商，才能避免陷入到為零部件企業「打工」的境地。從供應鏈到最終產品，降價的最終受益對象肯定是消費者。
文章又稱，整車企業致力於優化供應鏈、系統性降本增效，契合新質生產力屬性要求，可以說是中國製造做大做強、提升自身競爭力的題中應有之義。
上周一封題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件截圖在網絡流傳，比亞迪集團執行副總裁何志奇代表公司在郵件要求供應商供貨產品明年起降價10%，並宣稱明年市場競爭將進入「大決賽」及「淘汰賽」，需要整個供應鏈「共同努力、持續降本」。
比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛隨後在社交平台發文澄清，與供應商的年度議價，是汽車業的慣例。公司基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。
