據報歐盟與中國雙方就來自中國的進口電動車加徵關税一事，已接近達成協議，中國或將承諾向出口到歐盟的電動車設立最低價格機制。儘管具體細節欠奉，瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻(Paul Gong)認為，這對中國車企屬正面消息，因為相比起設定額外關稅，設定最低限價可保證車企每輛車利潤水平。
鞏旻表示，設定最低價格對車企帶來一定限制及阻礙，歐洲消費者的選擇亦可能減少，但在犧牲銷量的情況下，每家車企售出每一輛車，都能賺取更多的錢。他也相信，這一項措施亦可推動中國車廠向歐洲輸出的更好的汽車產品，長遠有利於打造「中國品牌」。
他又認為，中國汽車行業明年可能更早啟動新一輪的價格戰，除了春節比往年提前外，今年9、10月約20%行業銷量來自於當局推出的刺激消費的補貼政策，某程度提前透支了明年初的需求。補貼今年底退出後，消費者明年又會繼續等待更好的價格水平，因此價格競爭很難避免。
