國家發改委等4部門發布《關於加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，目標到2025年，內地車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施並持續優化；到2030年，車網互動技術標準體系基本建成，車網互動實現規模化應用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
《意見》指出，目標到2025年，市場機制建設取得重要進展，加大力度開展車網互動試點示範，力爭參與試點示範的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示範得到初步驗證。
《意見》稱，國家能源局牽頭開展車網互動試點示範工作。初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區開展車網互動規模化試點示範，力爭2025年底前建成5個以上示範城市以及50個以上雙向充放電示範項目。
《意見》並提到，加大動力電池關鍵技術攻關，在不明顯增加成本基礎上將動力電池循環壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術。
積極探索新能源汽車與園區、樓宇建築、家庭住宅等場景高效融合的雙向充放電應用模式。優先打造一批面向公務、租賃、班車、校車、環衞、公交等公共領域車輛的雙向充放電示範項目；鼓勵電網企業聯合充電企業、整車企業等共同開展居住社區雙向充放電試點；並加強試點成效評估與總結，形成一批可複制、可推廣的典型模式和經驗。
《意見》提及，將車網互動納入電力需求側管理與電力市場建設統籌推進。支持電網企業結合新型電力負荷管理系統開展車網互動管理，優先實現10千伏及以上充換電設施資源的統一接入和管理，逐步覆蓋至低壓配電網及關口表後的各類充換電設施資源。
