野村表示，中國新能源汽車行業已進入到劇烈變革時代，市場競爭愈發激烈，今年已有幾輪價格持續波動，未來這種趨勢料將繼續。但由於電動化是大勢所趨，整個電動汽車行業將長期保持健康增長。
野村中國汽車與零部件、科技與電訊行業分析師應重熙稱，車企非常多，尤其因為新能源車發展後新勢力非常多，很難想像中國未來會有這麼多車企同時存在。
他並指出，車企已經認識並在強調這一問題，這根本是一個生存仗，彼此之間要有博弈；一定會有為了市場份額犧牲利潤這樣的過程。
應重熙表示，電動化之外，中國汽車市場智能化趨勢也在穩步發展。隨着一些公司大力推進自動駕駛，如城市導航輔助駕駛，未來市場對進一步升級的需求將推動自動駕駛供應鏈上下游企業迎來強勁增長，中國有望成為全球自動駕駛技術發展的先行者之一。
今年來，中國汽車出口快速增長，車企也紛紛選擇進軍海外市場瞄準出口增長。對於車企出海，應重熙認為歐洲肯定是最重要的主戰場，大家也正在更多將目標放到歐洲。
不過他也稱，目前中國車企在海外剛剛起步，暫時難以判斷將來能拿下多少市場份額。現在是轉型的窗口期，這個時間不會太長，中國現在走在前面一點，要趁着歐洲車企還沒追上來時拿下一定市場份額。
正在舉行的德國慕尼黑車展上，中國車企雄心勃勃。中國零跑汽車(09863)董事長兼首席執行官朱江明向路透表示，該公司需要將其銷售額提高5倍或以上，才能在不斷整合的電動汽車行業中生存下來，其正在尋求中國以外的合作夥伴授權其技術。
