作為物流界的重要企業，FedEx Express指出，亞太區貿易正朝著三大發展趨勢：一是愈來愈多中小企走向國際市場；二是醫療保健物流需求日增；三則是貨運模式正走向根本性轉變。
亞太區成全球增長動力
FedEx Express亞太區總裁蕙嘉琳 (Karen Reddington) 指出，亞太區成為貿易圈 (trading bloc)，加上區內愈見緊密的聯繫，對貿易流向帶來正面的影響。她引述數據指：「亞太區域內 (Intra-regional trade) 的貿易已佔亞洲整體貿易約60%，亦佔東南亞國家聯盟 (東盟)總貿易24%。」她直言，亞太區已成為全球經濟的增長動力，角色舉足輕重。
根據FedEx Express的一項近期調查，在過去4年，亞太區中小企的出口增長達254%；在從事環球貿易的受訪亞太區中小企中，接近80%更相信未來12個月從其他地區的入口將會持續增長。蕙嘉琳相信，香港與東盟簽訂《自由貿易協定》後，將有利FedEx Express業務發展，並支持香港繼續成為區內主要的貿易中心。
中小企多式聯運方案
蕙嘉琳續指，FedEx Express所提供多式聯運方案，令中小企更容易開拓新市場。該公司開發了一系列電子託運工具，令處理託運文件及清關程序更簡易、快捷及高效率。
她提到，醫療保健物流的需求增長最為顯著。「公司十分重視這發展方向，我們會提供專門包裹服務、溫控託運，以及度身訂製的服務等。」
蕙嘉琳亦發現，當顧客講求效率、需要準時送達的同時，也會在貨運服務上作出取捨：「大件貨物一般用海運，而高價值、輕巧的急件，則會選用空運速遞。」
「我們亦會繼續利用在東南亞的道路網絡連結越南、泰國、新加坡及馬來西亞等市場，靈活為客戶提供配合他們需要的航運服務。」蕙嘉琳說。
創新科技的應用
FedEx Express相信，數碼化工序及應用創新科技如區塊鏈等，可以讓同業以更低成本、更快捷及更簡便的方法，來提高環球貿易的效率。蕙嘉琳表示：「公司一直都應用創新的方法，來提高物流供應鏈的透明度。我們亦相信區塊鏈科技將提升包裹進出FedEx 系統的透明度。」她強調公司相信物流業界應該在科技應用上緊密合作，這亦促使該公司成為全球區塊鏈貨運聯盟(BiTA) 創會會員之一。
香港為區域内物流中心
近年，香港大量投資在大型物流基建上，包括興建港珠澳大橋，以及預計在2023年落成、位於赤臘角機場的高增值物流中心。蕙嘉琳認為，除了大型物流基建項目的興建及落成外，香港位處亞洲的中心亦加強了其作為國際速遞中心的優勢。
惟她認為，大型基建外，相關的配套設施亦同樣重要。「舉例説，物流中心一般是晚上才運作，所以機場需要提供晚上運作的配套設施，才能讓我們達到翌日送遞的承諾。」她又指出，香港在機場貨運管理效能方面一向表現出色，並能同時兼顧客運處理能力。香港不單擁有完善的設施，配合其領先全球的貨運量，而興建第三條跑道更具前瞻性，能應付長遠的空運增長。
「要成為貨運中心，當然需要長遠的投資。不過要地位得以持續，航機相關的附加費用，包括航機著陸費、燃油費等，亦需要保持在合理及可預測的水平，而且具有商討空間。這樣才能令香港，相對於區內其他機場更具環球優勢。」
蕙嘉琳將出席在11月20及21日舉行的「亞洲物流及航運會議」，並就亞洲供應鏈連通一題發表演講。「FedEx Express在愈趨全球化環境下，把人和商機聯繫起來。同樣地，ALMC亦一直充當物流業聯繫人的角色，將業界代表匯聚一堂，為業者提供一個平台，讓大家就一系列議題作互相交流。」
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