海南這個經濟弱省，卻孕育了海航這一在海內外興風作浪的明星企業。海航之於海南，就如三星之於南韓，是一個引起自豪的印記，是政府的名片，大學生奮鬥的目標。海航已「綁架」了政府，俘虜了海南人的心，成了不能倒下的護身符。--本刊記者許創彥海南直擊
海南唯一能拿得出手的就只有一直擴張至躋身《財富》500大个的海航。據記者觀察，海南人較悠閒，唯獨海航的效率鶴立雞群，亦只有這種「海航速度」，可媲美全國聞名的「深圳速度」。
「海航就是海南的圖騰，我都很想進去。」梁振裕是有實際考慮的：薪水。海南大學生普遍起薪3000。十年前，3000元在海南尚算夠用，但自2010年啟動「國際旅遊島」規劃，大批有錢人湧入，炒高物價、樓價，3000元淪為雞肋。
緊絀的工資，顯得海航特別矜貴。採訪期間，記者得悉海航員工不少起薪近六千，技術人員更高達兩萬，另外獎金、福利齊全：「年終獎」、「過節費」、房屋津貼，還有「住房公積金」補貼，政府扣多少，海航便額外給多少。
利好政策
然而，近日海航負債纍纍，要八大銀行出手，授信8000億渡過難關。商業機構擴張過度，用人民血汗錢買單，這種做法公平嗎？梁振裕覺得問題不大：「制度從來不公平，但我們沒辦法。」他續指，海航太大，是不會，也不能倒，因為它是海南的神話，「拉升了我們的整體形象」。
說到底，海航只是中央利好政策下養大的龐然巨物。如今海南人正翹首以待下一個利好政策：自去年起，海南政府一邊減少一手土地供應，遏止各大地產商持續多年的圈地運動，另一邊叫停多個破壞環境的人造島。熟悉島內行情人士表示，海南政府忽然手腕變得強硬，背後肯定在規劃政策，待根治好老問題，制定好條文，才會再次發售土地。「過去國家沒做太多把旅遊質素提高的事，此趟講了多年的國際旅遊島要來認真了。」
他們估計，機會較大的是免稅港政策，屆時海南零售業將更具競爭力。春江水暖鴨先知，今年2月，阿里巴巴主席馬雲罕有接受《海南日報》訪問，強調阿里巴巴必須參與海南發展，建「無現金支付島」——此番言論進一步強化預測。
部分人甚至覺得連盛傳日久的賭場計劃也有機會。「澳門賭業很繁盛，但對方所有投資都是外國的，賺錢後就拿走，收不到稅，對國家沒啥好處。在海南建個賭場，有正經地方賭錢，只會增加旅客來的意欲。」
如果海南島產業成功多元化，屆時「大到不能倒」的海航即使倒下，也不會有太大震盪了。
原文請閱4月份《信報財經月刊》
