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2018年11月5日 余錦雄 專家評論

今天南沙發展

廣州的南沙區是處於廣州市的最南邊,同時是廣州市內唯一一個濱海區。南沙區早於1993年就成為了廣州的一個經濟技術開發區,然後於2005年就成為廣州市轄南沙區,直到2012年,成為中國大陸第六個國家級新區。

南沙是廣東自貿試驗區的重要組成部分,除「負面清單」上的產業外,南沙歡迎各行各業落戶南沙,鼓勵發展產業、貿易的同時要求保護好生態環境。在對外投資方面,南沙積極打造國內企業「走出去」平台,和國家發改委合作打造的南方國際產能和技術合作中心,以及與中國貿促會合作打造的廣東自貿區服務中心,將為國內企業對外投資做好服務。發展中的南沙是南中國經濟貿易的重要窗口。

另外,由於地理環境的關係,南沙作為廣州一個區同時接壤廣州市和深圳市。是一個多元化的區域,同時也是大灣區和「一帶一路」的成員之一,因此,南沙區的發展將會變得非常重要;加上現時的南沙區正處於一個發展迅速的時期,不管是教育、醫療和交通等各種民生相關的,還有各式各樣的大型建設亦不斷興建。未來南沙將引領各區,共建粵港澳大灣區「半小時交通圈」。

南沙的千億交通基建正在這個核心自貿區滙集。南沙的交通相關總投資約2700多億元人民幣,推動共121項重大交通基礎設施項目建設,其中包括:

一、地鐵18號線主要節點已開工建設,不僅接駁南沙與廣州主城區,未來更可能接通南沙與中山民眾等地,是當下粵港澳大灣區破除城與城之間溝通障礙、縮短空間距離、增加協作效率的一個重要表現。

二、計劃中南沙區將會發展一個全自動化的碼頭,屆時將會是首個運輸使用北斗衞星導航技術無人駕駛集卡的碼頭。這項工程位於南沙港區,一共投資約79.8億元,預計將於2021年建成並落實使用。這個碼頭中會使大灣區內的運輸更加集中自動化,使各地可以互通互聯,同時使珠三角港口增加更大的競爭力。

三、南沙港鐵路網正全面展開建設,深茂鐵路將會爭取在短期內開工建設。黃欖幹線已建成通車;虎門二橋預計年內主橋貫通;廣中江高速(廣州段)土建工程年內完工;深中通道年內全線開工建設;南中高速爭取年內開工建設,「三高三快」南沙段全面加快建設。

四、港珠澳大橋剛剛通車,目前南沙接駁澳門香港等城市極之快捷。

粵港澳大灣區城市的發展絕不會是單一化,各地都重視內部延伸性和溝通性,南沙作為其中城市組群的中心,將呈現互補之勢來發展。地緣將是南沙最獨特的優勢,奠定南沙在城市群中作為核心聯繫的重要基礎。

余錦雄
香港測量師學會前會長

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