政府和港鐵向立法會滙報沙中線工程進度,截至9月底,整體工程已完成91%,由於沙中線「南北走廊」由現時東鐵線和沙中線中的「紅磡至金鐘段」組成,東鐵線設施自10月起多次受到破壞須緊急維修,導致晚間非服務時間工程取消。
港鐵原本估計「紅磡至金鐘段」須延至2022年第一季才能開通,現時仍在評估事件影響,路政署則估計港鐵須要更長時間才能完成工程。
至於「大圍至紅磡段」,當局指仍以2021年底或之前通車為目標,並會在明年第一季先啟用「屯馬線一期」,開通由烏溪沙站至啟德站的鐵路。
2019年12月4日 時事脈搏
政府和港鐵向立法會滙報沙中線工程進度,截至9月底,整體工程已完成91%,由於沙中線「南北走廊」由現時東鐵線和沙中線中的「紅磡至金鐘段」組成,東鐵線設施自10月起多次受到破壞須緊急維修,導致晚間非服務時間工程取消。
港鐵原本估計「紅磡至金鐘段」須延至2022年第一季才能開通,現時仍在評估事件影響,路政署則估計港鐵須要更長時間才能完成工程。
至於「大圍至紅磡段」,當局指仍以2021年底或之前通車為目標,並會在明年第一季先啟用「屯馬線一期」,開通由烏溪沙站至啟德站的鐵路。
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