港鐵交代沙中線紅磡站擴建工程事宜,表示目前無證據顯示有剪鋼筋問題,但施工質量有偏差,對承辦商禮頓監督沙中線紅磡站表現感到失望,港鐵保留法律追究權利。
港鐵常務總監金澤培稱,在監督和確保工程質量工作上,禮頓是責無旁貸的。港鐵日後可能會循法律途徑追究禮頓在施工質量不符合標準、不符合要求的責任。他又承認,港鐵亦有監督責任,會嚴謹、認真檢討整個監督過程,希望可以改善工作。
港鐵委聘的獨立專家顧問嚴建平則認為,鋼筋螺絲頭一般有10個扭紋,將6個扭紋扭入螺絲帽,承托力已經符合安全要求。
金澤培表示,在開鑿石屎過程中發現一條鋼筋只有6毫米扭入螺絲帽,以任何標準來說施工質量肯定不行,但無資料顯示有其他鋼筋只扭入兩、三個圈。而開鑿過程中,發現一個單獨的螺絲帽,他相信可能是灌漿時意外掉入石屎,並非在工程結構中使用。