最近比較熱門的話題就是港人北上消費，根據入境事務處最新數字，7月1日至29日，港人北上的數字約469萬，平均每天約16萬。
傳媒廣泛報道，並且大肆喧染，造成一個感覺，好像港人北上消費是一個新現象，並且構成對香港內部消費有嚴重影響。不過，筆者想指出，其實這個數字相對從前，沒有什麼大不了。疫情及黑暴之前的2018年，港人經陸路北上出境人次約1.18億，平均每天約32萬。7月的平均數16萬，其實只是大約一半。真正問題是入境香港的內地旅遊人士，7月同期只有約231萬，平均每天約8萬人次。之前2018年的7月平均每天入境人次約32萬。
從上面可以看到，北上消費的香港人恢復一半，但南下香港消費的內地人，只是恢復25%。所以問題的核心是我們應該怎樣增加競爭力，吸引外來的遊客。
最近筆者在上星期六和星期日，專誠北上一次，嘗試考察包括深圳和廣州最具影響力、人流最多和生意額最高的7個商場，並且以此比較香港的商場。
所參觀的七個商場，都有集體運輸系統直接到達，商場與地鐵站無縫連接，其中有些更是幾條鐵路線交接的轉乘大站，所以人流極多。這些商場的平均人流每日基本都能超過10萬人次，假日更會翻倍；其中，廣州的天河城，更加是差不多可以達到18萬。商場雖然生意興旺，但似乎香港遊客的因素影響不大，主要人流還是內地的消費群體。
內地熱門城市人口眾多，所以一般大型商場都超過10萬方米，例如深圳萬象天地和深圳壹方城，更達到23萬和36萬方米。基於面積巨大，這些商場都擁有眾多創新品牌、奢侈名店、大眾化購物中心、各式主題區域、潮流餐飲、設計獨特的空間(包括露天街區、中庭和綠化設施等)、藝術和其他等，可謂吃喝玩樂，應有盡有。不過，香港的一些有名商場，例如海港城、太古城、圓方、新城市廣場、又一城等，絕對不遑多讓，並沒有給比下去。
筆者看到兩個問題，是我們需要想辦法改善的。第一就是服務態度，在內地消費，不管消費多少，都會得到貼心的服務，有時甚至一些特別困難的問題，服務員都會細心努力幫忙解決。這個超良好的服務感受，香港是不容易遇到的。其實這點只要香港人齊心協力，不難做到，希望大家共同努力。
另外一個就是消費體驗的質量和價錢的性價比。很多年前我們消費體驗的質量，相對內地是超前甚多，亦正因為這樣，所以我們可以設定一個價格水平，是內地的兩倍、三倍甚至更多。不過，這真的是很多年前，最少超過10年。近年內地提供的消費體驗，已經最少與我們在同樣的質量水平之上。甚至因為內地空間更加廣闊，可以提供一些我們無法做到的服務，例如一個超巨大的中庭花園，或者一個擁有全方位藝術設施的消費街區等。
說到價錢的性價比，如果撇除進口的奢侈品牌，同樣的服務或者產品，現在在內地最高級的商場，可能都是香港一半左右的水平。同樣的質量，但性價比差別巨大，試問消費者又會怎樣選擇。
如果要跨過萬水千山，才能去到另外一個消費區，當然市場就會造成分隔，但現時我們有高鐵和各式各樣的交通網絡，香港與大灣區已經輕易融為一體，所以我們消費服務面對的挑戰是十分巨大的。
不管怎樣說，作為香港人，我們是沒有選擇，只能團結一致，創新再創新，努力再努力，維繫香港作為中國的最先進國際城市。
余錦雄
香港測量師學會前會長
