港鐵(00066)物業及國際業務總監鄧智輝表示，小蠔灣第1期發展項目規模大，涉及車廠需要24小時運作，興建難度較複雜。項目今年2月流標後，集團汲取意見，傾向由港鐵自行處理前期工程，如搬遷管道及現有設施、打樁、周邊供電設施等，以減低發展商面對的發展風險，期望令項目更具吸引力。
他指出，計劃未來12個月重新招標小蠔灣項目，亦有研究會否拆細推出，但涉及鐵路設施難以拆得太細。至於東涌東站一期項目規模較小，前期工程不及小蠔灣項目複雜，目標兩個項目同步處理，正檢視推出次序。
鄧智輝又指，樓價視乎很多因素，包括大環境、息口及供求。他表示，零售市道已有很大改變，與疫情前不同，當時受惠遊客生意，但強調旗下商場以本地客為主，商場生意已回復至疫情前九成。
另外，港鐵大圍站商場圍方開始試業，佔地約65萬平方呎，可出租樓面面積約35萬平方呎，現時出租率97%，其中90%店舖已開業，整個商場第4季正式開幕。至於黃竹坑站商場將分2至3個階段開幕，年底前開首階段，早於原定的明年，已有一半店舖出租。
