仲量聯行大中華區及香港研究部主管黃志輝認為，短期內經濟走下坡及未獲解決的政治問題將繼續對中小型住宅價格構成壓力，導致其於今年下跌10%至15%。不過，受惠於「鐵路效應」的地區樓價則會較整體市場更具抗跌力。
仲量聯行的《住宅銷售報告》預計，大圍及鑽石山一帶物業將受惠於屯馬線一期通車，兩區樓價的抗跌力可望較大市優勝。新鐵路基建啟用一向被視為推動區內樓價上升的動力，有助刺激商業設施需求。仲量聯行的研究數據顯示，在觀塘線延線於2016年開通後的12個月內，黃埔的樓價升幅達21%。
仲量聯行香港資本市場資深董事莫凱傑表示，新鐵路通車後，尤其當屯馬線二期於明年開通並直達紅磡站時，大圍樓價將有更大的上升潛力。預料發展商在區內的新盤定價將較為進取，二手業主叫價亦會較硬淨。
該行預計，未來兩年大圍新落成的住宅單位將約達3070個，其中包括由新世界(00017)及港鐵(00066)合作發展的大圍站上蓋項目所提供的3000個單位，該項目有望在今年開售。
相對而言，由於啟德新發展區的買家在作出買樓決定時已把基建優勢納入考慮，故該區的鐵路效應料將較為溫和。
