國泰航空(00293)中期業績扭虧為盈，截至6月底止中期股東應佔溢利42.68億元；去年同期虧損49.99億元。每股基本盈利61.5仙，不派息。
期內，收益總額435.93億元，按年升1.35倍。客運收益250.13億元，飆11.1倍；貨運收益107.41億元，減少11.6%，反映全球航空貨運市場較為疲弱。
集團表示，於6月底就香港特區政府持有的優先股支付遞延股息15.24億元，即每股優先股7.8元，以付清截至當前的所有未付股息。集團擬於到期時派付所有到期的優先股股息。集團又稱，向優先股股東支付截至8月14日的未付股息2.93億元，即每股優先股1.5元。
主席賀以禮表示，集團計劃於今年底前贖回50%的優先股，贖回價超過97.5億元，並待建議股本削減完成後，及視乎屆時的集團業務運作，於明年7月底前贖回餘下優先股，進一步證明國泰已步上正軌。
他稱，重建香港國際航空樞紐的航班網絡仍然是國泰的首要任務。集團的可載客量有望於今年底達至疫情前70%，服務80個航點，並有信心於明年底達至疫情前100%。
賀以禮表示，預期貨運業務將繼續放緩，但預計業務於今年下半年會保持穩健表現，並隨着踏入傳統旺季，第三季度末的載貨噸數將有所改善。而三跑道系統於明年底在香港國際機場全面投入運作，以及大灣區作為香港延伸市場所帶來的巨大潛力，均令對集團未來感到非常樂觀。
旗下香港快運上半年錄得除稅後溢利3.33億元，去年同期則錄得虧損8.24億元。上半年的可載客量為40.54億可用座位千米數，反映航空公司在香港、中國內地及亞洲區通關後的可載客量已大幅上升。上半年已提供服務的平均運載率為85.5%，按年上升67個百分點。
國泰稱，國航於1月完成發行A股股份後，集團於國航的持股量被攤薄，並因此於期內確認19億元的一筆過非現金收入。集團在今年一直維持經營正現金流，於6月底可動用的無限制用途流動資金餘額為289億元。
集團稱，成本隨着營運更多航班而增加。今年上半年的非燃油成本為246.39億元，按年增加53.5%。國泰航空的燃油成本總額(未計燃油對沖的影響)按年增加1.48倍。期內燃油對沖收益4.83億元。
