國泰航空(00293)公布，截至去年12月底止全年業績，股東應佔虧損55.27億元，上年同期虧損216.48億元，每股普通股虧損95.1仙，不派息。
去年的虧損包括減值及相關支出8.32億元，主要是關於12架預料未能於退役或交還出租人前重新投入實質經濟服務的飛機、企業重組成本3.85億元，以及於國貨航的聯屬權益被攤薄所得盈利2.1億元。
國泰表示，下半年的表現向來較上半年為佳，2021年也不例外。貨運業務表現特別強勁，尤其是下半年貨運高峰期的表現令人非常鼓舞。然而，即使下半年業績顯著改善，但全年整體虧損仍然龐大。集團於去年下半年錄得應佔溢利20.38億元。
期內，收益455.87億元，按年下跌2.9%。客運收益下跌61.6%，至43.46億元，收入乘客千米減少79.5%，貨運收益為323.77億元，按年增加79.5%。去年燃油對沖收益23.36億元，2020年虧損30.17億元。
國泰表示，貨運表現特別強勁，加上持續實施有效的現金及成本管理，為每月的營運現金消耗帶來正面影響，
以致去年下半年大致上實現正現金流。去年底可動用的無限制用途流動資金結餘為303億元。
主席賀以禮表示，2022年初面對極具挑戰的營運環境，隨着Omicron變異病毒株的出現，香港政府收緊對駐港機組人員的檢疫要求，來自高危地區的乘客亦禁止經香港國際機場轉機。這些措施限制公司按計劃營運航班的能力，因此倘現有限制仍持續實施，預期客機可載客量將維持於疫情前水平約2%，而貨機可載貨量亦可能減至疫情前水平的三分之一以下。目前公司盡可能維持客運及貨運網絡，並在可行情況下盡量增加可載貨量。
他稱，儘管疫情帶來極大挑戰，公司仍致力維護並加強香港的航空樞紐地位，對香港的長遠前景絕對充滿信心。
