港鐵(00066)公布去年8月29日發生的輕鐵偏離路軌事故的報告，為了進一步提升鐵路軌道監察及維修措施，加強列車服務的可靠性，會將現時於東鐵線採用的實時軌道動態性能監察系統，分階段於兩年內推展至港鐵各鐵路線。
港鐵會按就上述輕鐵偏離路軌事故成立的調查委員會建議，率先在兩列輕鐵列車上安裝。首列配備相關系統的輕鐵列車預計於今年3月底投入運作，而第二列則預計於今年第二季開始使用。
實時軌道動態性能監察系統透過安裝在列車上的相關設備，在列車行駛營運的同時，持續監察路軌狀況，包括路軌的軌距及震動等情況，讓鐵路維修團隊運用數據分析，監察主要軌道參數的變化趨勢，從而更有效地及適時安排維修跟進工作。
上述輕鐵偏離路軌事故的調查報告指出，事故路段的道岔尖軌側面磨耗令局部軌距偏濶，導致涉事輕鐵車輪與軌道相互接觸欠佳，因而發生偏離路軌事故。而事故中的輕鐵車輪表面剛進行了打磨而較為粗糙，輪軌之間的潤滑成效偏低，亦促使了事故的發生。調查委員會確認輕鐵軌道維修人員有按照內部程序進行路軌維修工作。
車務總監李家潤表示，安全一直是港鐵營運的首要考慮，引進實時軌道動態性能監察系統及落實調查委員會提出的其他建議，讓港鐵能進一步加強監察鐵路軌道狀況，更快捷地作出跟進工作，做好預防性維修措施，從而加強列車服務的可靠性。
