有報道指，發改委建議對1.6升以下小排量的乘用車減半徵收購置稅，中金發表報告，若此政策出台，相信吉利(00175)、長城汽車(02333)及內地上市的長安汽車(000625.SZ)可受惠，但認為減汽車購置稅弊端多，應配合雙積分政策出台。
中金指出，對於市傳發改委降1.6升以下乘用車購置稅，從前兩次實施購置稅減半政策效果來看，認為諸多弊端，首先因小排量未必是環保高效；其次小排量車未必中低端，尤其平治及寶馬等高端品牌也打入低排量市場。
該行又指，簡單按照排量來決定是否給予補貼，難鼓勵技術進步，亦有可能會拉動更多低端供應，在補貼政策過後又將面臨低端產能過剩問題；同時購置稅政策頻繁增減，也會加大中國汽車市場的波動。
中金建議，如果需要刺激乘用車消費需求，應結合雙積分政策給予節能和新能源汽車補貼，因刺激需求的同時也能鼓勵技術升級，相信會比1.6升以下小排量乘用車購置稅減半徵收更為有效。
整體來說，中金認為若內地如傳聞僅按發動機排量給予補貼，相信吉利、長汽、長安汽車等自主品牌最受惠，若按中金建議結合雙積分政策，對於日系車企和部分國產新能源龍頭車企更為有利，受益程度最高的車企分別為廣汽(02238)、東風(00489)、比亞迪(01211)和吉利。
更多券商分析，請瀏覽本網大行精選。
