於疫情下有一行業頗受嚴重打擊就是航空業，大多股價更大跌接近一半，多間航空公司更面臨財政危機，不排除不久更出現小型廉航出現倒閉情況。
即買即租沒有閑置飛機
往往可能最危險時刻就是在事後才知是最好入市的時刻，中銀航空租賃(02588)剛公布半年業績經營收入按年升11.2%至10.35億美元，純利按年升0.7%至3.23億美元，派息13.98美仙就較同期略多0.1美仙，中銀航空租賃在近期逆市擴充，更在今年3月至5月期間自波音購入22架787-8客機即簽約租於美國航空、又從國泰航空(00293)承購6架波音 777-300ER 機又直接租回給國泰航空，緊接再有美國西南航空(NYSE:LUV)、匈牙利維茲航空(Wizz Air)、聯合航空(UA)亦同樣購機後隨即簽約租回，中銀航空租賃其自有飛機出租率達99.8%。
見到資金入場增持
中銀航空租賃於逆市大肆擴張因有中國銀行(03988)於背後大力支持，使其一直有着勢要做航空租賃一哥之意，當然現在於疫情擴張有其危險性，其出租率高之其中一個原因是對一些租戶願意租金先收一半，待往後大家渡過難關才補回，當然若租客倒閉飛機可收回但租金就是壞帳，這個就是隨後集團盈利風險所在，於全球航空公司裁員及為求資金下紛紛出售資產時，今次擴充背後就是得到中國銀行大額融資，中銀航空租賃充當「人棄我取」策略是否危險呢！原來有兩單嘢是坊間少留意的，第一是據港交所權益披露顯示於上月27日獲美國資本集團於場內增持101.75萬股，平均購入價45.939港元，持股比例由4.88%升至5.03% 需予披露水平，第二是據摩根士丹利報告國內航班量已經恢復至年初的9成，這樣中國銀行及美國資本集團的行動可能預示航空業最艱難時刻已剛剛過去，恰好今天其10天線升穿50天線位置，於大市回調下可能有機會繼續走強。
梁健雄
筆者未持有上述股票
編按:作者梁健雄，證監會持牌代表，香港財務策劃人員總工會副理事長，從事金融業達20年，曾任職多份報章包括英文虎報、南華早報、華爾街日報等後勤製作部工作。《炒股讀心》逢每周四跟讀者分享投資心理。
