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2018年10月26日 即巿股評 港股直擊

【股海揚帆】海航發債垃圾級別 以債冚債膽博膽

悲觀情緒突然間爆發式蔓延,「恐慌」、「股災」、「急跌」、「劈價」等字眼日復一日出現。筆者原先預期,恒指在回補10月11日下跌裂口後,會在25125點至26193點之間徘徊約25至30個交易日,才會進一步尋底。惟以目前市況來看,筆者的預測顯然是樂觀了一點,一抽一插,港股跌凸有餘,繼續向下一個台階邁進。

事後孔明,中央高調出來救市,實不明白股市為何會升。要救市,亦即代表經濟(或金融)真的有事才需要救;經濟(或金融)真的有事,股市竟然可以在上周五及本周一從低位抽升超過1100點?筆者上周已提到,目前內地最大的問題來自債務,而內地不斷將債務滾大之餘,更將債務包裝成產品出售,豈能不攬炒?內地上市公司股東押股,跌穿止蝕位但又不容許券商斬倉。該死的不死,後患無窮。

恒大押商廈借百億

中國有幾唔掂,上市公司大股東押股後無錢還是其中一個徵兆,企業本身「莫財」,同樣是證據之一。批股無人接,只好發債「吸水」,所以央行表明民企要更積極運用債券作為融資工具。批股集資就話唔駛還,因為股票只是印出來的廢紙,但債券就不同了。過去一周,中石化(00386)發行了三年期年息4.5厘點心債,國家電力投資則發行了五年期年息4.65厘美元債。

上述兩個債券發行,相對屬於正常市場行為,但其中有一家公司發債,就令筆者感到嘩然。海南航空在本周三發行本金額1億美元兩年期年息12厘債券,而今次發債集資部分所得,用於償還即將於10月31日到期年息6.35厘的債券。各位沒有看錯,以債冚債之餘,需繳付的利息是接近上次的一倍。閣下如有閒錢肯拎20萬美金入貨,只要海航唔爆煲,一年後收息2.4萬美元。你贏,兩年後連本帶利收回24.8萬美金;你輸,20萬美金拜拜。膽博膽,你博唔博?

一家公司要去到幾無錢,才會願意付出垃圾債的利息去吸引投資者認購?就是相當山窮水盡的時候。山窮水盡的企業,又憑甚麼去還債呢?再發新債。近年不少大陸佬來香港買資產,表面上好風光,實際上原來全是空心老倌。幾天前,《路透》引述消息指,中國恒大(03333)正考慮將香港商廈物業作抵押,融資約15億美元(約117億港元)。內房不是威猛先生嗎?為甚麼要押物業借錢呢?之前有幾多大陸佬來香港買嘢,之後就有幾多大陸佬在香港沽嘢,同你有無關?自己思考。

十幾厘息借錢,抵押商廈借錢,斷估不會是好消息。人所共知的大企業尚且如此,中小企情況有幾嚴峻,想想也心寒。港股自從踏入10月份後,跌勢有加劇跡象,短短一個月已出現兩次裂口下跌,氣氛甚為惡劣。從年初至10月24日美股收市為止,港股累跌15.6%、滬深股市分別下挫21.2%及31.7%,然而日股、道指及納指卻分別下挫1.4%、0.6%及上升3%。若然美股後市展開新一波跌浪,港股跟跌機會甚大。

國泰早洩港股陽萎

技術上,納指需要回調至6450點才算為較大支持位,意味潛在跌幅約9.3%;至於道指下一個較大型防守區間,則為23500點水平,潛在跌幅約4.4%。至於筆者在8月3日預期港股將於明年2月至3月才跌至今次跌浪的終極位置22500點,點數維持不變,至於時間上會否提早達標,暫時仍是未知之數,不過如投資者手上持有FI南方恒指(07300),現價已較當時開倉價累升9.7%,同期恒指累挫10.6%,一來一回已是20個百份點,可繼續以22500點作食胡位。

港股愈跌愈有都未算眼冤,車站沉降、四線癱瘓,港鐵(00066)完全毋須負責,地照沉、路照掘、錢照收;國泰(00293)七個月前「早洩」940萬個客戶資料,身份證、護照、信用卡資料洩光光,竟然拖到今時今日才公布,處理手法真是差到一個極點,隱瞞的理由是「以免引起無謂恐慌」,嘩,國泰待客十分細心,真是多謝你啊!

陳景揚
作者為證監會持牌人士,主要從事資產管理,客戶並未持有上述股份

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