美國聯合航空(United Airlines)財務總監Mike Leskinen表示，鑑於波音737 MAX 10型號客機獲監管當局頒發飛行許可的前景變得不明朗，聯合航空將更加依賴波音737 MAX 9及空中巴士A321型號客機，作為集團的機隊增長主力。
波音原先預期，MAX 10客機可以在去年底獲得飛行許可，今年開始交付。但美國聯邦航空管理局(FAA)至今仍未批出該款客機的飛行許可。阿拉斯加航空一架MAX 9客機，在1月5日發生飛行途中艙門脫落事故後，市場揣測MAX 10獲得飛行許可的時間變得難以估計。
聯合航空已經訂購277架MAX 10，並有權增購另外200架。雖然該公司未有取消訂單，但已經決定把MAX 10型號剔除在2026年擴充30%機隊規模的計劃之外。
Leskinen周二出席研討會時稱，對於難以接收MAX 10感到極度失望，集團機隊增長恐難以達致上述目標，目前只能依賴接收MAX 9及A321以擴充機隊，但兩者服役數量的比例未確定，端視飛機售價而定。
