運輸及物流局局長林世雄表示，隨着大灣區的製造業和經濟進一步發展，本港與東莞簽署海空貨物聯運框架協議，有助兩地貨運模式長遠發展。
林世雄在網誌表示，香港國際機場處理的貨物佔總貨物量約2%，按貨值計算，則佔進出口貿易額超過四成，為本地經濟帶來重大貢獻。為提升香港作為國際航空樞紐的地位，除了推展三跑道系統的容量和處理能力，亦開拓機場的國際航空網絡、客源和貨源腹地。
他提到，機管局日前與東莞市人民政府簽署合作框架協議，促進兩地的「海空貨物聯運」模式，落實「一站式」航空安檢和清關。在該模式下，內地出口貨物可於東莞的「香港國際機場物流園」內預先完成航空安檢、裝箱或打板及收貨，然後運抵香港國際機場管制區內的「空側海空聯運貨運碼頭」，最快只需2.5小時內的船程，毋須重複安檢程序便直接轉運到世界各地。外國的空運貨物亦可經香港進口內地不同省市，預計「香港國際機場物流園」和「空側海空聯運貨運碼頭」可於2025年投入運作，全面運作後，預期營運成本可減少約50%，貨物處理時間節省約三分一。
