民航處處長李天柱接受商台訪問時表示,已運作兩年的新空管系統較複雜,經過改善培訓及修正程序,有信心日後不會再發生故障。
李天柱又稱,由於現時赤鱲角機場的升降量已達上限,正研究提高處理量,包括縮短航班升降間距,增加夜間航班升降,及增聘航空管制人員,處理更多航班。
不過,他指出,採用所有方案後,最多只能將整體航班升降量增加1%至2%,遠遠未能應付需要,最終解決辦法,仍然要等待第三條跑道投入運作。
民航處處長李天柱接受商台訪問時表示,已運作兩年的新空管系統較複雜,經過改善培訓及修正程序,有信心日後不會再發生故障。
李天柱又稱,由於現時赤鱲角機場的升降量已達上限,正研究提高處理量,包括縮短航班升降間距,增加夜間航班升降,及增聘航空管制人員,處理更多航班。
不過,他指出,採用所有方案後,最多只能將整體航班升降量增加1%至2%,遠遠未能應付需要,最終解決辦法,仍然要等待第三條跑道投入運作。
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