本港連續3年錄得千億財赤，新一份《財政預算案》周三公布，財政司司長陳茂波早前表示，香港需時走出在疫情期間出現的赤字，政府會以節流為主、開源為次的方式應對。要改善財赤，離不開開源和節流兩個辦法，《信報》網站一連兩日整理各界建議和看法，今日先看看節流方面有何計策。
財政預算案丨削減政府部門開支
民建聯—各個部門削減3%額外開支。
自由黨—今屆政府在餘下兩年任期內，分兩年削減赤字；假設經常性開支是超出經常性收入8%或10%，每個部門便應在兩年內，合共節省8%或10%開支。
新民黨—以削減5%經常開支為目標。
經民聯—優先削減非必要的開支項目和編制，但未提及比例。
G19—進一步削減部門經常開支幅度，2年內最少減5%。
財政預算案丨調整長者2元乘車優惠
民建聯—維持優惠不變，但可研究設補貼金額上限。
自由黨—取消60至64歲2元乘車優惠，恢復合資格門檻至65歲或以上。
工聯會—維持優惠不變；設分段收費避免「長車短搭」造成額外政府補貼；營運商為60至64歲人士提供半價優惠，以減少政府補貼差價。
經民聯—按照通脹上調到3至4元，受惠年齡門檻維持60歲。
新民黨—建議書未有提及，黨主席葉劉淑儀被問時稱交由財政司處理。
A4聯盟—保留2元乘車優惠，包括不影響60至64歲人士繼續享有該優惠，同時要求公共交通營辦商將長者半價票價，擴展至60至64歲人士；成員之一的梁文廣則認為，可設使用金額或次數上限，惟金額釐定要基於數據，現階段難作建議，目標是不削2元乘車優惠。
實政圓桌立法會議員田北辰—優化2元乘車優惠計劃，包括把不超過10元的車費維持提供2元優惠，10元以上則以2折封頂，並設定每月補貼上限為1500元。
東九龍居民委員會—促請政府保留優惠，並要求巴士公司一同承擔開支，及推出分段收費，以應對「長車短搭」情況。
身兼社聯主席的選委界立法會議員管浩鳴—將優惠「還原基本步」，受惠年齡回復至65歲或以上。
身兼行會成員的保險界立法會議員陳健波—考慮限制每月使用優惠次數或設定每程補貼上限，甚至每年的補貼總額上限。
鄉議局—建議適度調整優惠計劃，包括設定每月使用限額，或提高優惠計劃票價。
選委界立法會議員林順潮—建議調整政策，將有關預算在2028/29年度封頂，不能超過60億元，如將來財政有改善才「加返畀人」。
香港總商會—建議調整政策，每名60歲至64歲長者可享每年最多750程的乘車優惠。主席陳瑞娟指出，2元乘車優惠計劃對政府財政帶來很大壓力，建議以每程計算作優惠上限，要等市民慢慢接受，長遠來說應檢討65歲以上的優惠，或與通脹掛鈎。
安永—優化計劃，設立分級補貼，對於60歲至64歲人士，可設定每人每年800元資助上限，65歲或以上人士維持現行安排，估計每年可節省5億元用於其他資源調配。
特許公認會計師公會(ACCA)香港分會—2元乘車優惠可由劃一資助改為分級補貼，根據票價高低提供不同優惠，並可考慮公共交通補貼僅適用於有需要人士，例如跨區工作的低薪者。
財政預算案丨公務員縮減編制、凍薪或減薪
新思維—建議高級公務員、行政會議成員及立法會議員劃一減薪5.5%。主席狄志遠指出，凍結公務員人手可節省160億開支，強調政府有責任保障弱勢社群，亦有責任做好開源節流。
實政圓桌立法會議員田北辰—建議全體公務員、行會成員、立法會議員及區議員今年凍薪，估計一年可以節省80至90億元開支，而日後政府薪酬的增長亦應減半，以貼近本港平均薪金指數來增長為目標。
G19召集人、選委界立法會議員謝偉俊—促請問責官員「先減為敬」，彰顯減財赤決心，有助提升預算案開源節流政策公信力；又指若官員俸祿不減，只削減市民福利，特別是長者2元乘車優惠，恐怕會給予市民「肥官瘦民」不良觀感，不利民心凝聚。
前運輸及房屋局、教大公共行政學顧問張炳良—若一刀切收縮服務和社會投資、公務員及公共機構減薪會怨氣四起，影響整體消費，不利復甦。他建議政府先考慮凍薪、精簡機構與程序，又指高官和議員應率先與民共渡時艱，才符合「滅赤正義」。
工聯會立法會議員梁子穎—憂慮減薪會引致全港「打工仔」同受壓力，令本港內部經濟循環「一潭死水」。工聯會會長吳秋北補充說，「公務員都是打工仔」，強調工會立場不會支持減薪。
身兼行會成員的保險界立法會議員陳健波—建議政府審視編制並調整人力資源，刪除1.9萬個冗餘職位空缺，嚴厲執行賞罰機制，淘汰不達標的員工，提升表現良好的員工。
鄉議局—不贊成公務員減薪或凍薪，認為不但打繫公務員士氣，甚至對私人市場薪酬帶來連鎖反應；但指長遠而言，架構及薪酬制度有必要檢討，例如引入更靈活且以績效為本的加薪機制，以提升政府運作整體效率。
香港總商會—建議檢討公務員編制及薪酬，主席陳瑞娟稱，在經常性開支上檢討公務員編制，2023/2024年度公務員薪酬支出為1560億元，佔整體支出26%，政府可合併重疊部門，並且不贊成公務員減薪，因有負面影響。
選委界立法會議員管浩鳴—建議政府領導層身先士卒，帶頭凍薪或減薪，令市民感受到政府願意共度時艱，同時有助提升政府支持度。他建議政府精簡現有公務員編制、架構和晉升階梯，以及積極「瘦身」削減公務員開支，同時嚴控公營機構高層薪酬開支。
新民黨立法會議員葉劉淑儀—質疑政府薪酬多年來不斷「機械式加薪」，舉例指現時政務主任的起薪點逾6萬元，遠高於私人機構管理培訓生水平。她又關注現時主要官員是否有需要每人「一拖幾」，配備一個秘書，以及一眾新聞主任、政治助理、政務助理等，「龐大嘅編制和偏高嘅人工，長遠嚟講係唔係應該檢討呢？」
選委界立法會議員林順潮—擔心如公務員減薪會引起社會連鎖反應，令下行壓力更大，故他建議今年問責官員、公務員凍薪，如明年財政狀況依然嚴峻，則在明年起一連三年減薪共8%至10%，「以身作則，問責團隊減先。」
立法會政府賬目委員會主席、自由黨邵家輝—政府各部門應根據財政情況，各自縮減開支，包括檢討現有職位，例如關口測量體溫的工作人員。
財政預算案丨檢視工程項目
民建聯—檢視政府工務工程項目緩急優次，把非迫切工程押後。黨主席陳克勤舉出已獲立法會通過撥款共130億元的東涌、古洞北及洪水橋區域供冷系統工程，說未了解到相關成本效益，「在新的房地產發展區貿貿然去興建130億3個區域供冷系統是有一些冒昧」，建議押後或擱置。
經民聯—現時外圍環境不明朗，在赤字預算下，政府應有序推出工務工程。
身兼行會成員的保險界立法會議員陳健波—對各類工程及基建項目進行全面而深入的審視，對於非緊迫性、可適度延後的建設項目，建議政府考慮將其計劃延後數年，壓縮開支，有效應對現時及未來社會發展的需求。
特許公認會計師公會(ACCA)香港分會—建議延遲非重點公共項目並檢討支付條款，例如可押後沒有即時收入的非緊急工程，具產業用途的優先項目仍要加快，影響民生及住屋需要的項目也要有優先次序，宜進行大眾討論。
