港鐵正進行東涌線延線工程，在現有欣澳站及東涌站之間加建東涌東站，另外，在逸東邨以西興建東涌西站，預計2029年完工，由於涉及在運行中的東涌線路軌上進行大型改道，港鐵預告，未來可能需要延長東涌線的非行車時間，意味可能會提早收車。
東涌線延線項目經理梁寶寶表示，改道是整個延線項目中最具挑戰性的一環，因為工程只能在列車日常營運及維修以外的深夜進行，通常一星期施工2至3晚；一旦稍有不慎，便會影響翌日東涌線列車運行，故須加倍小心。團隊已經仔細規劃，拆細工序，把握凌晨收車後的「黃金兩小時」完成個別工序。不過，部分工序複雜，例如要調校現有路軌、安裝道岔，把新建的1.2公里鐵路北延，接駁至東涌東站，需要連續數小時無間斷施工，故將把非行車時間延長數小時，預計最壞情況會有4次的延長時間。
梁寶寶強調，延長非行車時間未有定案，若工程進度良好，可能少於4次，團隊會審慎規劃，盡早通知市民，以減低影響。
至於東涌西站，將會是未來東涌線的新終點站，車站建於地底，有兩個地面出入口，毗鄰逸東邨及滿東邨。工程採用隧道鑽挖機，穿越地下石層，減少地面開挖面積，亦更有效減低塵埃及噪音的影響。
港鐵稱，目前東涌東站及東涌西站的地基大致建成，預計於2027年會看到雛形，2029年全面啟用，屆時將可服務區內約30萬人口。
