立法會財委會下午審議斥資68.1億元的沙田T4主幹路工程撥款申請，經過近3個半小時討論後，財委會以61票贊成、3票反對、12票棄權下通過撥款申請，其中投下反對票的包括選委界的江玉歡、香港新方向的張欣宇及新思維的狄志遠。
運輸及物流局在社交網站表示，局長林世雄感謝議員支持通過T4主幹路的撥款議案，又稱過去數星期，當局與議員、地區人士等再就項目的交通效益和造價等作連串深入透徹的討論，務求達成共識，用務實的方法，提出一個大家都支持的方案。
局方稱，T4主幹路是《香港主要運輸基建發展藍圖》中不可或缺的重要組成部分，未來新界東將有大量發展項目落成，人口將進一步上升，T4主幹路既有整體交通基建布局下的重要性，亦有其區域性功能。當局將會盡快推展項目，並會做好監察工作，令工程早日完成，市民早日受惠。
較早時，會議上多名議員認為項目造價引起關注，有議員建議重新採用原先的高架橋方案，可以節省成本，亦有議員認為，壓縮的成本只是減少項目內容，並非議員期望的方式。
狄志遠表示，當局每年壓縮社福界開支節省大約兩億，但節省再多也不足以讓當局建路，表明反對相關撥款。江玉歡則表示，近來收到不少市民反映意見，包括認為T4主幹路並不能根本性地解決沙田交通問題，縱然今天有機會通過項目，滿足政策合法的要求，但不代表造價如此高昂的項目具有合情、合理性，更難以向公眾解釋何以動用巨額公帑，修建一條跑步10多分鐘就可走完的公路。
林世雄當時回應，T4主幹路由高架橋改為地下隧道方案，是經過幾年時間與地區議會磋商的成果，是平衡各方面利益的方案，並重申現有造價已參考最新的「回標價」，在不減少項目功能的情況下，壓縮空間已經不多。
