運輸及物流局表示，近日政府工務工程的造價成為熱話，正待立法會審批撥款的T4主幹路工程項目引起議員的關注可以理解，強調項目以民為本，物有所值。
T4主幹路的工程預算為約71億元，單看數字可能令人產生疑慮。但若從項目的策略性功能、新增的公共設施，以及和其他類似項目的造價相比，便會發現T4號主幹路工程具備四個C元素(cost effective, cost conscious, cost comparable, cost competitive)，即能發揮成本效益、務求節約為本、持有可比價格，及具備成本競爭力。
在71億多元的工程預算裏面，近一半(約37億元)為優化了的主幹道高架天橋和地底隧道，近兩成(約15億元)為支路工程及相關的環境保護措施如隔音屏障，以提升交通效益和減低對附近居民的噪音影響，而其餘的三分一(約6億元)則用於惠民措施如行人及單車天橋和休憩設施，以加強社區連繫及美化環境，而餘下的約13億元為其他附屬項目的建設費，如交通管制及監察系統、工程管理所需的開支、駐工地人員的薪酬及應急費用等。
推展T4主幹路工程項目時，一如以往會採取不同措施以控制成本，務求令工程能按時完成，及將工程費用有效控制在核准工程預算範圍之內。因應議員對工程造價的關注，政府內部認真審視了工程各個部分的成本預算。結果顯示，高架天橋和地底隧道的建造單位成本與近年其他相近項目如中九龍幹線和將軍澳-藍田隧道等的相若。
土木工程拓展署亦已安排同步招標，並根據既定程序以公平競爭的原則採購工務工程，而現時的工程預算已反映公開招標的市場價格，足見T4主幹路的造價具成本競爭力。
縱觀上述分析，從T4主幹路工程項目所帶來的交通裨益、對市民的便捷和經濟效益一併考慮，造價看似高昂，但設計實而不華，惠民設施用得其所，物有所值。
