城巴引入全港首部氫能巴士,最快明年1月接載乘客,初期會行走九龍區路線,票價不變。
城巴表示,氫能巴士大約要800萬元,比起早前引入的同廠電動巴士貴逾四成,可載119人,比電動巴士多6人。
城巴稱,每輛氫能巴士只需10至15分鐘就能夠注滿能源,明年內會再引入至少5部改良版,儲氫量可增加一倍,入10分鐘就可以行駛400公里,稍後展開測試並與柴油及電能巴士比較,了解各款行車表現,再決定長遠零排放車隊的比例。
城巴引入全港首部氫能巴士,最快明年1月接載乘客,初期會行走九龍區路線,票價不變。
城巴表示,氫能巴士大約要800萬元,比起早前引入的同廠電動巴士貴逾四成,可載119人,比電動巴士多6人。
城巴稱,每輛氫能巴士只需10至15分鐘就能夠注滿能源,明年內會再引入至少5部改良版,儲氫量可增加一倍,入10分鐘就可以行駛400公里,稍後展開測試並與柴油及電能巴士比較,了解各款行車表現,再決定長遠零排放車隊的比例。
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