港珠澳大橋在上星期重陽節假期結束當日，回港方向一度出現擠塞。運輸及物流局局長林世雄形容，過去十一國慶及重陽節長假期，口岸「頗為熱鬧」，在重陽長假期其中一天，單日有4200架次車輛透過「港車北上」往返珠海，破計劃推行以來的紀錄。
林世雄在《施政報告》記者會上談及「港車北上」措施，指未來會與內地口岸保持密切聯繫，就港珠澳大橋及其他口岸使用情況，研究優化過關程序的方案，提升港車北上使用者的體驗。他指出，自「港車北上」在7月1日實施以來，截至昨天接獲28700宗申請， 其中22000多宗申請獲批。當局會持續優化實施安排。
林世雄又指出，為東九龍、啟德及洪水橋厦村興建智慧綠色集體運輸系統方面，當局研究後，初步覺得「雲巴」、「智能軌道快運系統」及「巴士快速公交系統」在技術上適合用於香港。當局明年內先為東九龍及啟德項目，邀請海內外的運輸供應商及營運商遞交意向書，以敲定落實細節和條款細則。
林世雄又表示，目前有關系統未敲定是否由港鐵營運，但若港鐵有興趣可以提出，巴士公司亦可以夥拍其他營運商交意向書，政府歡迎任何人提出建議。
至於造價及融資方面，林世雄表示，不同系統有不同特性，有些爬坡能力較高，部分則載客能力較好，要視乎系統是否適合香港要求，再作研究。他稱，政府將成立「大型發展項目融資委員會」就不同發展項目研究，包括年期及融資方式，而鐵路加上蓋物業發展及「建設、營運、轉移」即BOT模式是一般考慮方案，強調會因應個別項目考慮。
