《華爾街日報》引述消息人士稱，負責設計737 MAX飛機飛行控制系統的波音公司工程師，在引入防失速功能(MCAS)時並沒有加裝安全配置，有關安全配置當時已應用在軍用飛機設計上。
根據報道，波音在10年前向美國軍方提供加油飛機時，當時負責研發MCAS系統的工程師，已經把防失速功能引進在加油機的控制系統內，當時的版本已包括多重感應器，以及控制機鼻水平的安全配置。
相反，在設計737 MAX控制系統時，有關安全配置被刪除，只有一組感應器。MCAS被指與兩宗737 MAX空難有密切關係。根據報道，波音最新對737 MAX所作出的改進設計，只是回歸到加油機的同類功能設計。
波音沒有回應傳媒相關查詢。
