日本共同社引述消息人士稱，東日本鐵路公司(JR東日本)計劃建設連接羽田機場與東京都心交通樞紐的新線路「羽田機場聯絡線」，基本確定近期將着手進行環境影響評估。最快於2月底前公布，春季開始相關工作。
報道指出，環評需時3年，建設則需要7年時間，預計於2029年左右建成。
據JR東日本稱，聯絡線為通往東京站方面的「東山手」、新宿站方面的「西山手」，以及江東區新木場站方面的「臨海部」這3條線路的總稱，將會組合已有線路與新建線路。羽田機場新站與品川區東京貨運總站之間計劃開通5.7公里長的隧道。東山手可能與東北、高崎、常磐各條原有線路直通運行。羽田機場新站直通東京站的車程約為18分鐘，而直通新宿站車程則約為23分鐘；新木場站與羽田之間的車程約為20分鐘。
由於人手短缺加上建設成本上漲，工程費預計超過3000億日圓(約214.2億港元)。JR東日本已向政府及東京都請求支援，正在推進費用負擔的相關磋商。據相關人士稱，日本政府認為此舉有助於活化羽田機場，正在考慮提供補助。
羽田機場以2020年東京奧運會和殘奧會為契機擴大國際線起降配額，預計今後旅客量亦將會增加。通過縮短東北及北陸各新幹線出發或抵達的東京站等都心與羽田的搭乘時間，有望大大提升便捷性；但也有可能進一步加速東京「一極集中」的趨勢。
JR東日本除子公司東京單軌電車外，目前沒有與羽田相連的線路。該公司於2014年在國土交通省的交通政策審議會上披露有關聯絡線的構想。
