沙中線紅磡站工程調查委員會第二日進行公開聆訊。港鐵代表律師承認,港鐵在今年6月向路政署提交的紅磡站工程報告有錯誤,未有交代東西線連續牆頂部被削走500毫米石屎,以長鋼筋取代原有接駁鋼筋的設計,以致總螺絲頭數目不正確。
港鐵強調無意誤導公眾,發現錯誤後已更正,禮頓稍後會向政府提交竣工圖。港鐵又指,中科興業指控工程有大規模剪鋼筋情況,是誤導及不準確。
2018年10月23日 時事脈搏
沙中線紅磡站工程調查委員會第二日進行公開聆訊。港鐵代表律師承認,港鐵在今年6月向路政署提交的紅磡站工程報告有錯誤,未有交代東西線連續牆頂部被削走500毫米石屎,以長鋼筋取代原有接駁鋼筋的設計,以致總螺絲頭數目不正確。
港鐵強調無意誤導公眾,發現錯誤後已更正,禮頓稍後會向政府提交竣工圖。港鐵又指,中科興業指控工程有大規模剪鋼筋情況,是誤導及不準確。
下一篇: | 經港珠澳橋往內地澳門資訊一覽 |
上一篇: | 港股插逾500點 賭股捱沽 受累貴賓賭收倒退 |