內地汽車價格戰將再開打，繼網傳比亞迪(01211)要求供應商減價10%引發市場熱議後，《中國證券報》引述從汽車供應鏈人士獲取的文件顯示，上汽大通周一(25日)亦向其供應商致信，提出目標降低成本10%。
上汽大通在信中指出，目前汽車市場供大於求的問題突出；隨着新車大量上市，市場供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善，導致價格戰難以平息。「捲成本」將是明年汽車行業的主旋律，邀請供應商夥伴共同參與到成本控制的大項目中。通過雙方的緊密合作，可以共同開發出更具成本效益的解決方案，實現雙贏的局面。進一步加強管理、提升質量、改進服務、提升效率、降低成本，提升複雜形勢壓力下的生存能力，目標降本10%。
上汽大通表示，今年初，比亞迪、特斯拉等品牌紛紛降價，拉開新一輪價格戰的序幕。隨着新能源車和燃油車的份額和價格之爭更加白熱化，預計到2025年或2026年，汽車市場企業競爭格局將逐步明朗。目前汽車市場供大於求的問題突出，這與供給過剩、需求不足的矛盾密切相關。隨着新車大量上市，市場的供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善，導致價格戰難以平息。
該車企稱，期待供應商能夠提供更具競爭力的原材料採購方案，或者通過技術創新降低材料使用量；鼓勵供應商提出任何可能提高生產效率、減少浪費的工藝改進建議。
內地稍早網傳比亞迪對供應商提出要求，從明年1月1日起減價10%，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在微博帖文稱，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。公司基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。
