中國乘聯會公布，6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，按年減少2.6%，按月增長8.7%。今年首6個月，零售持續按月增長，是本世紀以來首次出現的逐月環比增長的走勢；上半年，累計零售952.4萬輛，按年增長2.7%。
6月，乘用車出口29萬輛，按年增長56%，按月下降4%；上半年，出口168萬輛，按年增長92%。6月新能源車佔出口總量的28%。
新能源乘用車方面，6月批發銷量達到76.1萬輛，按年增長33.4%，按月增長12.1%。上半年，累計批發354.4萬輛，按年增長43.7%；零售66.5萬輛，按年增25.2%，按月升14.7%。今年以來，累計零售308.6萬輛，按年增長37.3%。
6月新能源乘用車出口7萬輛，按年增長約1.85倍，按月跌27.8%，佔乘用車出口24%。其中，純電動佔比新能源出口的89%，A0+A00級純電動出口佔新能源出口的56%。廠商出口方面，上汽乘用車約2.06萬輛、特斯拉中國1.95萬輛、比亞迪汽車約1.05萬輛。
乘聯會指出，今年上半年，春節過早、3月異常促銷價格戰、部分消費者觀望「國六B」(國家第六階段機動車污染物排放標準B階段)的促銷走勢、近期大量新品和低價新款推出、「618」促銷活動等，因此上半年接二連三的主題期待與政策出台，最終形成6月中下旬車市持續火爆。今年上半年，在去年銷量基數較低、多項政策及促銷等綜合因素的作用下，累計零售實現按年增2.7%的良好表現。
展望7月車市，乘聯會稱，今年是自2020年以來3年管控後的首個暑假，出行遊玩熱情較高，購車、換車出遊也是部分家庭的新選擇，有利於購車消費。本地市場也面臨暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續利好出行市場訂單獲取與恢復。去年6月1日起實施車購稅減半政策，因此政策啟動期疊加去年3月至6月的購買延遲因素共振，導致去年7月的超高基數，不利於今年7月車市按年增速的表現，本月如出現負增長應該是正常現象。
