全國人大代表、中國自主汽車品牌奇瑞控股董事長尹同躍稱，目前中國鋰電產業鏈企業普遍將國外開採的礦產資源運回國內加工，並在國內銷售和使用，這一商業模式存在巨大隱憂，一是產業鏈上游主要在國外，容易受國際政治和所在國政策影響。
二是海外鋰礦資源來源地主要是澳洲，來源較為單一，產業鏈集中風險突出；三是國內眾多企業參與國外礦產資源或礦業公司競標、競購過程無序，相互抬價，導致資源獲取成本高企，助推電池成本的上升；四是尚有大量的優質礦產資源分布於玻利維亞、古巴等「一帶一路」國家，因這些國家基礎設施薄弱，沒有得到合理開發和妥善利用。
他建議，一是將鋰、鈷、鎳列為國家的戰略儲備資源，通過與國際，尤其是「一帶一路」沿線國家合作，在互利互惠的基礎上，推動資源所在國將上述資源作為招商引資的開發項目；二是引導中國相關企業，尤其是國有企業積極參與資源所在國開發和產業鏈合作，同時充分關注當地的生態與人文和諧，為當地經濟發展、社會福祉和中國產業的發展創收創利，打造良好的品牌形象和國家口碑，創造可持續高質量發展條件。
