中國汽車工業協會的常務副會長董揚表示,新能源汽車補貼政策即將調整,地方補貼將有重大調整;其中,地方補貼就不補車,方向是補電。
他強調,補貼政策調整,將有利於電動車競爭進一步回歸市場。董揚亦稱,在沒有補貼後,新能源汽車將競爭市場主導,追求續航里程造成高成本、高價格的產品就會減少。
有分析指出,現行新能源補貼政策以高續航、高能量密度作為衡量標準,導致市場上大批高續航里程車款誕生,惟目前的新能源電池技術卻無法兼顧安全性和高續航性能,導致諸多安全事故的發生。
2019年3月3日 中國財經
中國汽車工業協會的常務副會長董揚表示,新能源汽車補貼政策即將調整,地方補貼將有重大調整;其中,地方補貼就不補車,方向是補電。
他強調,補貼政策調整,將有利於電動車競爭進一步回歸市場。董揚亦稱,在沒有補貼後,新能源汽車將競爭市場主導,追求續航里程造成高成本、高價格的產品就會減少。
有分析指出,現行新能源補貼政策以高續航、高能量密度作為衡量標準,導致市場上大批高續航里程車款誕生,惟目前的新能源電池技術卻無法兼顧安全性和高續航性能,導致諸多安全事故的發生。
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