港鐵(00066)公布，截至去年12月底止全年業績，股東應佔盈利98.27億元，按年增長2.88%，每股盈利1.59元；派末期息0.89元，全年派息1.31元，按年增加3.1%。
期內，港鐵經常性業務利潤1.57億元，按年下跌91.3%。香港物業發展利潤104.8億元，按年升12.2%，主要來自LP10、晉環和揚海。投資物業重估虧損8.1億元，2021年同期虧損15.99億元。
撇除於去年上半年對深圳地鐵四號線所作出的9.62億元減值虧損後，經常性業務利潤應下跌38.1%及股東應佔淨利潤應上升13%。
港鐵總收入478.12億元，按年升1.29%。其中香港車務營運收入134.04億元，按年升1.72%，但仍錄得虧損47.33億元，2021年同期則虧損42.62億元。香港車站商務收入30.77億元，按年跌4.08%；物業租賃及管理業務收入47.79億元，按年減少5.1%。
去年本地鐵路服務乘客量13.35億人次，按年下跌6.1%。受疫情影響，港鐵所有鐵路和巴士服務的總乘客量按年減少6.1%至15.181億人次，而周日平均乘客量亦減少6.3%至445萬人次。
該公司指出，第五波疫情對香港本地車務營運、車站商務及物業租賃業務造成不利影響。香港客運服務的乘客量於去年2月和3月曾下跌至自疫情爆發以來的最低位，但隨着各項抗疫措施逐步撤銷後逐漸回升。
展望方面，隨着全球新冠疫情進入更加可控的階段，該公司的經常性業務將受益於交通、旅遊和零售業的復甦。
「日出康城」第十一期、「港島南岸」第四期、及何文田站第二期的物業發展利潤初步入賬，以及「THE SOUTHSIDE」商場的入賬將視乎施工及售樓進度而定。視乎市場情況而定，該公司預期在未來約12個月左右就小蠔灣物業發展項目第一期和第二期及東涌東站第一期進行招標。
