英國高鐵HS2正式開建，當地樓市將如何得益
英國首相約翰遜于本月11日正式宣佈，連接倫敦和英國中北部地方的高鐵2號線（High Speed 2-HS2）項目將重新啟動。這條線路雖叫英國高鐵2號線，但卻是英國境內第一條連接主要大城市的高鐵線路。目前英國境內唯一一條高鐵線是連接倫敦和巴黎的歐洲之星，即所謂的英國高鐵1號線，由英法兩國共同建設，當前英國各大城市之間並無高鐵連接。最新的預算建造成本為1,060億英鎊，每公里建造成本高達2億英鎊。英國國內民眾對於HS2的開建亦是眾說紛紜，對於高昂的預算和對沿線環境保護的影響等議題充滿爭議。
對於支持者而言，HS2意義重大
高鐵HS2總長531公里，共包括三部分，分別是倫敦-伯明罕段；伯明罕-曼徹斯特段；伯明罕-里茲段。連接倫敦和伯明罕的第一階段將於2033年通車，整條線路預計於2040年通車。屆時，從倫敦到伯明罕的乘車時間將從目前的82分鐘減至45分鐘，而倫敦至曼徹斯特的乘車時間也將縮短至一個小時。
HS2有助重振倫敦以外地區的經濟
開發商HS2公司（HS2 Ltd）稱，該項目每投資1 英鎊將為英國經濟帶來2.30 英鎊的回報。世界上已有許多成功例子依靠高鐵帶動周邊城市發展，如日本新幹線、中國高鐵網等高速、大容量的運輸模式，預計該網路沿線的英國城市將以類似方式收益。
HS2將平衡城市間經濟發展，縮小市場和技能等差異，並吸引大量投資到高鐵站沿線。自HS2宣佈以來，伯明罕、曼徹斯特和里茲的商業及住宅開發項目數量增長均打破了紀錄，伯明罕更被選為滙豐銀行(HSBC)等大牌銀行的新總部。
而曼徹斯特一直是「北方經濟引擎」的中心，亦是過去一段時間倫敦以外經濟增長最快的英國城市，預計未來HS2能帶動更多就業職位的創造，就業及經濟增長可帶動房屋需求，曼城樓市基本因素理想。
當地樓市如何得益
由於距離HS2的落成通車還需要較長的時間，而且英國經濟正在從英國退歐的不確定性中復蘇，目前還不可能預測HS2車站附近房產價格的增長，但根據英國過往建設的基礎設施帶來的影響可為投資者提供一些有用的指南。
最相關的例子是倫敦大型鐵路項目Crossrail，這是連接倫敦和英格蘭東南部車站的高鐵服務。根據仲量聯行(JLL)的資料，Crossrail附近的倫敦房產平均增值了30%，儘管這項服務距離正式通車還有一年多的時間。HS2地段的房產亦已顯示出高於平均水準的資本增長跡象。
重點留意區域
作為唯一同時服務Crossrail和HS2的交通交匯處，一旦這兩項服務都開通並投入運營，倫敦的Old Oak Common車站區域將為房地產投資者提供一個獨特的機會。
最新資訊及相關物業，請點擊這裡與仲量聯行國際部聯絡，或致電+852 3759 0909 或電郵[email protected]
