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2021年4月16日

陳承冲 ETF

陳承冲: 中國電動車市場發展勢頭勁

中國電動車市場正進入加速發展軌道,競爭也日益白熱化。本土新勢力汽車品牌層出不窮,推動市場蓬勃發展,並鞏固中國作為全球最大電動車市場的地位,也為投資者帶來豐富的投資機遇。

內燃機汽車興盛的時代,中國本土汽車製造商由於起步較晚,大多在低端市場爭取微薄的利潤,而全球知名汽車生産商則佔據了中國高端豪華車市場的主要份額。然而,這一切在電動車時代發生了改變,中國汽車製造商迎來了前所未有的機遇。

改變全球車市格局

相較於中國在內燃機汽車市場僅僅10%的份額,短短數年間其在電動車市場已經佔據30%至40%的份額。再加上監管、硬件、軟件、基礎設施、研發等大環境的支持,中國電動車勢力有望成為電動車革命的顛覆性力量,並改變目前全球汽車市場格局。

據瑞銀分析師估算,中國目前電動車電池産能佔全球70%,電池材料産能更佔80%。他們預計中國電動車銷量將從2020年的110萬台,飆升至2030年的1400萬台,年複合增速高達30%。

吸引更多新加入者

在2020年新冠疫情籠罩下的全球市場中,中國造車新勢力展現出了蓬勃的生命力。被譽為造車新勢力領頭羊的「四小龍」,有的赴美上市成功融資,有的則獲得國內資金的支持。

新加入者也絡繹不絕。中國一家從事智能家居生態建設的大型流動互聯網企業,於3月30日發布公告稱,董事會正式批准智能電動車業務立項,擬成立一家全資子公司,負責智能電動車業務。首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額達100億美元(約658億元人民幣)。

國內搜索引擎巨頭也於1月宣布組建智能車公司,以整車製造商的身份進入車行業,致力於智能車的設計研發和生產製造,同時將人工智能和自動駕駛等核心技術全面賦能車公司。

需求強勁政策扶持

中國國內龐大的市場和強勁的需求,為不斷增加的電動車製造商帶來了增長空間。國內造車新勢力在中國市場合計份額於去年已經超過電動車先行者特斯拉,初具規模的新勢力「四小龍」下半年以來保持穩定的銷量增長。

中國乘用車聯合會的最新數據顯示,3月新能源乘用車批發銷量達到20.2萬輛,按月增長101.1%,按年增長261.3%,預計今年新能源車銷量達到200萬輛。

從政策層面看,對電動車市場的扶持仍將是未來數十年的主題,因這一領域不僅代表了未來的發展方向,還將在實現節能減排和碳中和目標方面發揮重要作用。

中國國務院李克強在「兩會」開幕式所作的政府工作報告明確提出,為更大激發市場主體活力,推進汽車行業生產准入和流通管理全流程改革。穩定增加汽車等大宗消費,取消對二手車交易不合理限制,增加停車場、充電樁、換電站等設施,加快建設動力電池回收利用體系。

我們認為,中國電動車市場的發展方興未艾,無論從供給還是需求層面看都具有強大的動力,相信這一板塊將繼續給投資者帶來價值。

陳承冲

未來資產

Global X ETF產品專員

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