港鐵(00066)東涌線延線東涌東站物業發展項目第一期(東涌東站第一期)重推，今天截收意向書，最少3家發展商到場提交意向書。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝認為，該區未來是香港較重要的社區，冀業界支持該項目。
本報記者於九龍灣港鐵總部所見，最少3家發展商到場提交意向書，其中俊和物業發展經理胡運成提交意向書時表示，政府發展「機場城市」，加上東涌東站第一期拆細重推，值得投資。
據了解，發展商除以實體形式提交意向書外，亦可以循網上途徑遞交，料有不少發展商採用網上形式提交。
對於港鐵重推該項目，鄧智輝表示，港鐵以「鐵路加物業」模式興建東涌線延線，發展東涌東站發展項目，為鐵路融資。東涌東延線工程2029年年底通車目標不變，隨着鐵路工程推展，物業發展項目的招標工作不能停頓，雖然現時樓市仍處於整固階段，但東涌東站第一期料待3至4年後才能賣樓，相信屆時市況和現時很不同。
東涌東站第一期去年首次推出時，收到32份意向書，鄧智輝料今次反應相若。
東涌東站第一期去年首推時，總樓面面積上限約78.34萬方呎，提供住宅連商場設施，預計興建3幢樓宇，共約1200伙。鄧智輝透露，該項目首次招標後已作檢討，規模和商務安排作出改變，亦把商場剔出，重推的地盤預計可建2幢樓宇，提供約600伙。
鄧智輝預計，整個東涌東站發展項目擬分7至8期發展，港鐵也將研究如何把設於不同期數的零售樓面整合成一個大型地區性商場。
資料顯示，東涌東站物業發展項目坐落東涌市地段第53號的地段上，第一期的住宅樓面面積上限約32.29萬方呎，預計可提供約600伙。市場對該用地的估值約3.2億至8.1億，每方呎樓面地價1000至2500元。
另外，港鐵於英國倫敦巿中心伊利沙伯線的管理專營權，明年5月合約期屆滿，惟續約失敗，鄧智輝表示，港鐵自2014年參與該路線，原合約在2023年屆滿，後來延續兩年，該項目過去3年表現理想。
對於在營運權招標中落選，鄧智輝坦言「參與招標唔係贏就輸」，港鐵在境外的投標難以全部都中標，港鐵在國際業務的策略不變，以審慎理財的方式，謹慎評估每個項目是否適合港鐵才決定是否入標。
