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2021年6月30日 張聖典 專家評論

應用智能科技 善用泊車位資源

近年政府積極推動智慧城市發展,其中包括嘗試以智能科技解決城市交通問題。參考2019年運房局向立法會提交的文件,便提及政府近年研究在政府停車場內採用自動泊車系統、推行智慧泊車措施,以及其他一系列短期及中長期增加泊車位供應的工作概況。面對日益嚴重的泊車位短缺問題,運用智能科技以達到更善用市內的泊車位資源,不失為一個較便捷的方法。

智慧泊車系統種類繁多,在世界各地早已被沿用多年,發展經驗也十分成熟;然而,礙於大型的智慧泊車系統對空間需求較大,加上當中智能電子及機械裝置牽涉高昂的建設和維護費用(於地底興建尤甚),導致平均提供一個智能泊車位所需投入的成本相對傳統泊車位而言大幅增加,令智慧泊車系統在市區地下空間相對擠迫和講求成本效益的本港未被廣泛採用。

根據資料,運輸署於2018年初已委託顧問,於一些「政府、機構或社區設施」、公共休憩及短期租約用地試行興建不同類型的智能停車場進行選址、技術和財務可行性方面的研究,並於日前公布於7個地點試行4種不同的泊車系統;其中,位於荃灣海盛路的短期租約用地項目會率先於本年內啟用,由中標營辦商以每組3層,每層4到5個泊位的拼圖型自動裝置提供不少於75個自動泊位。上述項目雖然在新增額外泊位的效率及智能系統方面略顯遜色,但也不失為累積項目經驗的新嘗試。

至於包括深水埗的公共休憩用地、柴灣及上環的擬建政府大樓在內的其他選址,預計可容納數量更多的自動泊車位。當中深水埗欽州街的項目將興建3個達6層、每層10個泊位,共提供180個自動泊車位的圓筒型地下泊車系統。據知,香港科學園亦於月前試行名為「智動泊」的自動泊車系統,當中加入了如雷射導航系統、動態傳感器和非觸式防撞傳感器等更豐富的智能元素。

期望一眾先導計劃能為及後建造更多更智能、更有效率並切合本港環境且合符成本效益的智能泊車系統提供充分的實際經驗,再配合其他如配備感應器的新式停車收費錶和能提供實時泊位資訊及建議駕駛路線的政府應用程式等「智慧出行」措施,最終能更有效地善用本港的泊車位資源。

此外,政府也必須盡快審視為人垢病的《香港規劃標準與準則》,通盤考慮,方為長遠解決問題的方法。

張聖典
普縉執行董事及企業發展部總監(估值及物業管理)

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