2024-12-28 00:00

尹世昌

改革購票制度 用好深港高鐵

粵港澳大灣區建設如火如荼，「一小時生活圈」漸從概念變為現實，其中港珠澳大橋、廣深港高鐵等大型基建功不可沒。但香港若要真正融入大灣區，交通仍屬「一小時太久，只爭朝夕」。 假使能協調各方，充分利用高鐵這一投資巨大的「硬聯通」設施，持續優化「軟聯通」環節，破解購票限制等梗阻，最終達致「高鐵地鐵化」，「一小時生活圈」絕對具潛力更上層樓、隨時升級為「半小時生活圈」，大大便利大灣區居民出行。 在有關大灣區發展的討論中，為何「一小時生活圈」頻頻被提起，而非「個半小時」或「兩小時」？因為一小時是衡量現代人類通勤舒適度的分水嶺：囿於當今社會的工作生活節奏，以及人體構造特點，一小時以內的出行經驗屬可接受範圍，當然 ...

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