2024-09-16 00:00
專訪
高盛：智駕車企2027年才可止虧技術路徑差異細 仍未能商業變現
智能駕駛已成為中國車廠必爭之地，高盛中國汽車產業股票分析師侯雪婷接受本報訪問時表示，各大車廠之間的智駕技術路徑沒有明顯差異，護城河並不強；加上智駕技術還沒能夠變現，因此投資者最為關注的依然是車企盈利能力和銷量規模。現時大部分車廠的新能源汽車業務錄得虧損，她估計最快要到2027年才可以實現盈虧平衡。 不少新能源車已配備自動輔助駕駛的功能，可以覆蓋高速公路甚至部分複雜的城市道路。談到誰家更勝一籌時，侯雪婷說，目前從特斯拉以至內地的所有新能源車企，整體採用同一技術路徑，導致最終產品難以差異化，分別只是「誰稍微做的快一點，誰稍微做的慢一點」，在差異化的優勢並不明顯。 消費者視智駕為非必需品 侯雪婷坦 ...
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