超前部署未來的士服務早發先至

近日，港府公布首批的士車隊牌照，運輸署旨在透過新牌照，從車輛質量、司機質素等方面規管的士車隊，為乘客提供更佳的預約和乘車體驗。相對於香港着力提升的士服務質素，內地卻因為百度旗下的自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」（Apollo Go），而掀起是否還需要有的士司機的討論。回顧香港運輸政策的轉變，由全球首創的「電子道路收費」，到近年推出不久的「易通行」，均反映運輸署「早發遲至」、未能推動政策落實的弊端。面對未來「無人駕駛的士」（Robotaxi）的發展，署方應該汲取過去的教訓，做到「早發先至」。運輸署須改「早發遲至」弊端早於上世紀八十年代，香港已提出「電子道路收費」，預見了電子道路收費疏通城市人 ...

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